Inca de la aparitia primelor automobile s-a incercat imbunatatirea continua a performantelor acestora. Daca la inceput aceste imbunatatiri erau posibile exclusiv mecanic, odata cu avansul tehnologiei (al electronicii in special), gestionarea functionarii motoaelor a devenit posibila cu ajutorul asanumitului calculator al motorului ECU (Engine Control Unit). Orice ECU are o componenta hardware(electronica) si una software, procesul de chiptuning presupune interventia in special asupra componentei software. Scopul interventiei presupune optimizarea parametrilor de functionare ai motorului pentru a obtine cresteri de putere si cuplu, impreuna cu reducerea consumului de combustibil.

• CHIPTUNING OBD/BDM realizat motoarelor TURBO DIESEL pompa injector (PD), common rail (dCI, HDI etc) si diesel clasic prin inlocuirea softului original din calculatorul masinii (REMAPAREA ECU-ului) pentru obtinerea unei cresteri a puterii si a cuplului motor cuprinse intre 20-40%.
• REMAPARE ECU/CHIPTUNING pentru motoare pe benzina aspirate sau turbo .
• chiptuning prin reprogramarea ECU pe stand prin portul BDM (sau direct pe EPROM - CHIPTUNING CLASIC)
• ECO TUNING (pentru masinile cu EDC16) se urmareste in special optimizarea pentru reducerea consumului, cresterile de putere situindu-se intre 5-12 CP
• DIAGNOZA COMPUTERIZATA pentru autoturismele VW / Audi / Seat / Skoda